achetez une aston Martin DBS et mettez la cle au poignet

article de www.mensup.fr

pour avoir passe l'amvox "normale" avec chrono active par pression sur la glace, cette montre est incroyable. Un seul defaut a mon gout: elle est assez epaisse et massive.

ce systeme electronique inclus ds une montre sport laisse presager des developpements futurs qui vont donner a causer sur MDP, sectino sprotive non plongeuse, c'est sur.

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Fruit d'un travail commun entre la Grande Maison de la Vallée de Joux
et le légendaire constructeur automobile britannique Aston Martin la
DBS AMVOX2 a nécessite 18 mois de minutieuses recherches.

Ce
garde-temps, conçu exclusivement pour les propriétaires d'Aston Martin
DBS, offre une liberté inédite dans le monde automobile. Les
utilisateurs pourront activer et désactiver le système de verrouillage
de leur voiture par simple pression sur le verre de la montre. En
effet, l'AMVOX2 DBS Transponder intègre donc un microsystème émetteur
qui permet de verrouiller et déverrouiller la serrure de la voiture de sport
Aston Martin DBS, tout en conservant les fonctionnalités du désormais
célèbre mécanisme à déclenchement vertical, le chronographe sans
poussoir. Au moment d’approcher la voiture, il suffit au pilote de
presser sur la position OPEN de la glace de la montre (entre 8 et 9
heures) pour activer le système
d’ouverture des portières alors que
le même geste, accompli cette fois sur la position CLOSE entre 3 et 4
heures, lui permettra de procéder à la fermeture du véhicule.

Une
montre mécanique fait office de cage de Faraday qui protège le
mouvement des influences de champs électriques qui peuvent altérer la
précision de marche. Aussi, pour offrir
au garde-temps une réelle fiabilité et permettre le fonctionnement du
transpondeur malgré la masse métallique avoisinante, il a été
nécessaire de travailler sur une antenne novatrice. La solution
résidait dans l’éloignement maximal de l’antenne par rapport au
mécanisme horloger et au boîtier, et après de nombreuses recherches,
elle s’est matérialisée par l’utilisation de la glace saphir comme
support. L’antenne est ainsi métallisée sur la surface interne du verre
saphir dans une forme qui épouse graphiquement le rehaut et les index
entre 4 et 8 heures, et qui est connectée en ces points aux rectangles
de contact de commande de verrouillage (OPEN et CLOSE). Enfin, la
distance maximale entre le garde-temps et la DBS est de dix mètres.

Côté
design, le cadran de l'AMVOX DBS Transponder est décoré d'un motif en
grille de calandre et porte des chiffres noirs revêtus de matériel
luminescent. L'indicateur de marche qui apparaît dans une ouverture
s'orne de l'emblème ailé Aston Martin alors que le symbole spécifique à
la DBS apparaît en suspension au centre, dans une fenêtre qui dévoile
au regard la platine et les ponts en ruthénium du mouvement raffiné.
Orné des indications OPEN/CLOSE du transpondeur, le rehaut qui entoure
le cadran laisse apercevoir, entre 4 heures et 8 heures, le fascinant
mécanisme à leviers qui commande les fonctions du chronographe dont le
dessin s'inspire des étriers de freins visibles à travers les jantes
des Aston Martin. Pour leur part, les compteurs 30 minutes et 12 heures
sont dotés d'un fini satiné circulaire qui évoque discrètement la
surface des disques de freins. Enfin, l'inclinaison caractéristique à
270 degrés du cadran noir rappelle les indicateurs ronds traditionnels
des prestigieuses automobiles sportives.

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l'aston martin en question est qd meme vers les 250,000 Euros et pour ce prix, en plus du reve et de la legende vous avez 550ch sous le capot!

des que je la croise ds la rue ds mon coin de desert, c'est promis je vous fait signe...

Voici la montre, qui est vendue 25k€ en plus de la voiture :


Merci TIme pour cet article intéressant sur la technique à déployer pour cette montre.

quelle gueule cette cle de bagnole qd meme!
(a voir ds le prochain James bond, qui j'imagine ne portera plus une omega...)

Plus que quelconque esthétiquement cette montre, banale, même à 50 euros je n'achèterais pas cet esthétique. Elle ressemble vraiment à une Hamilton je trouve avec la forme de ces cornes et sa couronne mais moins jolie...

Technologiquement bien sûr c'est hyper balaise, mais pour le reste...

Lionel

micromeca a écrit:Plus que quelconque esthétiquement cette montre, banale, même à 50 euros je n'achèterais pas cet esthétique. Elle ressemble vraiment à une Hamilton je trouve avec la forme de ces cornes et sa couronne mais moins jolie...

Technologiquement bien sûr c'est hyper balaise, mais pour le reste...

Lionel

pour le cote esthetique, je suis assez d'accord avec toi. La minette chez JLC qui est responsable du design a voulu faire trop complique a mon avis et ca nuit pas mal a la lisibilite de la chose. c'est tres dommage car la glace du fond suffisait emplament a devoilier le calibre a la finition fantastique. le disque central aurait ete en verre depoli pour faire moins squelette ca aurait ete vachement mieux a mon avis.

cela dit, des que t'appuies sur la glace et que le chrono demarre c'est completement ahurissant. j'avais les yeux rive sur l'aiguille des secondes et je voulais qu'elle accelere. le mecanisme est parfait. on voit rien, ya rien qui depasse, le declenchement est precis, ferme mais pas dur: un reve. j'ai essaye une version or rose serie limitee a l'aeroport d'eathrow et heureusement que j'etais avec la petite qui courrait partout et qu'il ma fallu rattraper ds le terminal sinon j'etais deja en train de me demander si je pouvais vivire en vendant les bagnoles et en prennant le bus!

j'aime bien la voiture mais pas le cadran de la clé!

question "philosophie", je trouve nulle (avis perso!) de mettre un transpondeur dans un JLC que ce soit une amvox ou une autre... je crois que c'est ce côté marketing que je trouve con plus que l'association des deux.

Bah moi j'aime bien avoir la liberté de changer de montre (même si je porte en ce moment presque toujours la même). Et ça m'embêterait d'être obligée de mettre cette montre exprès pour conduire. Me sentirait en otage de ma voiture...

ya pas la même pour Opel corsa?

(ah m...la tocante coute 2x le prix de la voiture, !!!!!)

marrant je me suis posé la même question pour la Clio... note, Renault vend bien des quartzouilles publicitaires...

d'un autre cote ca a qd meme une autre gueule et prouesse technique que la breitling for bentley, qui du coup peut meme pas ouvrir les portes du monstre...

James bond portera 2 Omega......