LA montre aéronautique?

Bonjour à tous!

Ce matin en regardant le ciel je m'étais dit "ça c'est un temps pour voler!" en effet, un Robin de l'aéro-club a dû avoir la même pensée que moi, par contre le temps a fini par se gâter, résultat je n'enviais pas le petit coucou   
Enfin bref, je vous pose la question qui, à ma grande surprise n'a pas été posée auparavant: quelle est selon vous la montre qui correspond le plus à l'univers aérien?
Voilà le sondage ...

Pour ceux qui n'ont plus les montres en tête ou qui n'ont jamais ressenti de CHI pour ces deux modèles légendaires, voici des images:


(crédit photo: site officiel de Breitling http://www.breitling.com/fr/models/navitimer/navitimer-01/technical-data/)


(crédit photo: site officiel de Rolex http://www.rolex.com/fr/watches/gmt-master-ii/m116710blnr-0002.html)


J'ai mon avis mais il va rester secret, car c'est plus respectueux vis-à-vis du suffrage

En bonus, pour vous remercier de m'avoir lu, un site de météo aéronautique   

http://fr.allmetsat.com/

Il suffit d'utiliser ensuite le code OACI de votre terrain d’atterrissage (exemple LFRS pour Nantes-Atlantique)

Entre ces deux montres (celles de tes photos), je n'hésite pas un instant... la Navitimer, un autre niveau de finesse... mais je ne parle là que esthétiquement

j'ai voté les deux car j'ai les deux, mais pas la batman , la GMT MASTER II 16710

si une la NAVI 01 avec manufacture.

Guy

La plus chère possible, parce que c'est bien connu, s'il y a cette grosse bosse à l'avant des 747, c'est pour que le pilote puisse garder son portefeuille dans la poche arrière de son pantalon et s’asseoir dessus..   

Sinon je dirais une Gshock... Les pilotes de chasse que j'ai connu avaient plutôt ça qu'une Breitling...

Breitling et l'aviation son liés

Je vote blanc - j'aime les montres d'aviation mais ne suis fan ni de Breitling ni de Rolex. Je pourrai expliquer pourquoi mais ça n'est pas le but du post. Bonne chance aux votants passionnés !

Navitimer pour moi. Une montre de pilote devant, selon moi, être un chronographe, la Navitimer possède toutes les qualités requises.

La GMT sans hésiter.

Navi 806 ou Speed, en 3 la GMT...

Pour moi, ça se joue entre navitimer et speedmaster...

Merci pour vos réponses!   

Toutes mes excuses pour avoir oublié de mentionner la Speedmaster, qui a tout à fait sa place dans ce sondage   

Pour ce qui est de la Casio, j'y avais pensé, mais bon, elle a plutôt pour vocation d'être un instrument polyvalent et super résistant () et surtout selon moi il manque le côté "Légendaire"   

J allais aussi dire que la Speedmaster avait sa place ici. Mais bon!

Edit : j'ai finalement voté Breit, parce que hein, bon...   

Pour moi speedmaster pro moon parce que je l'ai et ne m'en lasse pas. Et sinon une GMT 16710 en pepsi.

Je dirais que beaucoup pensent à la navitimer, qui possède un computer et un chrono... J'en ai moi même eu 4... Mais je lui préfère la GMT car le comput ne sert que très peu en fait et le chrono j'en ai plusieurs sur le tableau de bord.
Donc pour moi et l'utilisation en vol je préfère une GMT, étanche et robuste.
Esthétiquement la navi est superbe, mais pour le vol la GMT sans hésiter.

Une speed

J'aime bien la Flighmaster :

La GMT pour moi car le cadran de la Navi est trop chargé à mon goût.

la Navi, c'est curieux j'ai une espèce d'attirance-répulsion pour cette montre...quand j'en vois une je me dis "elle est quand même sacrément belle" et dans les minutes qui suivent je me dis trop chargée   
la GMT, mais pas celle en photo ; une 16750 index peints   
la Speed aussi, et la mienne me plait bien
je n'y connais pas grand chose en aéronautique (et en montres non plus d'ailleurs) mais je suis surpris que personne n'est évoqué Bréguet ; pour moi c'est ce qui m'est venu spontanément en lisant ce post

Du coup j'ai largement digressé et pas du tout répondu à la question posée, donc logiquement je vote "autre"   

Navitimer aussi!

Et bien paradoxalement moi j'ai voté pour celle que je n'ai pas : La Breit. (j'ai une GMT master II et une Speed)..en tant que néophyte, il me semble que la Breit. dispose de toutes les tables et outils nécessaires pour pouvoir voler....du moins c'est ce qu'il me semble avoir lu sur différents posts !!!!

Hello !

J'ai choisi "autre", car à la lecture du sujet, j'ai de suite pensé à Type 20 ou "Bund"... (voire une "flieger" A ou B...)
En tout cas un chrono, donc à tout prendre, ta Breitling...

Sinon...
Alpina, Auricoste, Breguet, Damasko, Dodane, Hanhart, Heuer, IWC, Laco, Sinn, Stowa... pour ne citer qu'eux.
cf ici aussi : http://www.forum-mdp.com/t9332-chronographes-de-l-aviation

Tu penses "neuf" ou "vintage" te concernant ?

Allez, juste pour le plaisir des yeux...



(source image : http://forumamontres.forumactif.com/t45364p15-breguet-type-xx-vintage-ou-omega-speed-pro-calibre-321 )

On a la même réflexion P@tek   à la différence que moi je ne peux en choisir aucune "sans hésiter" . Je pense que la GMT Master est plus utile au quotidien, mais il lui manque un truc que la Breitling a ...

Je reconnais que la Flightmaster a un certain charme elle aussi, et elle combien les avantages des deux (car il manquerait éventuellement l'étanchéité à la Breitling et le Chrono à la GMT, mais l'association des deux est difficile..) mais elle s'inscrit moins dans la durée que les deux principales du sujet, qui ont chacune 60 ans sans interruption de vente!   

Concernant Breguet, il faudrait faire un sondage "montre d'aviation vintage", car les Breguet et autres Zenith sont vraiment différentes et avaient pour but d'être précises (logique) et lisibles, et c'est tout. Je ne sais pas à partir de quand la montre aéronautique est passé de "sobre et lisible" à "pleine de fonctions" ...
Peut être, paradoxalement, à partir du moment où sont apparues dans les cockpits les fonctions qui font que la montre n'est plus si essentielle   

Comme le dit l'ami P@tek, et trés honnêtement le chrono ne sert pas a grand chose car tu en auras toujours dans tes zincs, ou au pire vraiment dans ton iphone.
Mais si je devais en citer deux, je dirai la GMT, sans hésiter, surtout lorsque tu traverses plusieurs fuseaux ou là honnêtement je trouve que c'est presque une nécessitée , car conaitre l'heure de ton lieu actuel c'est bien , mais il est important de toujours connaître instantanément l'heure de ton lieu de résidence, ne serait que pour passer un coup de fil chez soi, penser a ce que peux faire la famille en cet instant, comprendre pourquoi on a la méga peche a 4h du mat local et pas du tout sommeil ou l'inverse pourquoi on est eclaté et pourtant à l'endroit ou l'on se trouve il est 11H du mat... (voir le fim:"Lost in Translation")
Je sais bien que il est trés facile d'additionner ou soustraire 7 ou 8h a l'heure actuelle, mais vraiment par expérience, passé un certain seuil de décalalage sévère, c'est pas aussi instinctif que ca en a l'air, et surtout percuter desuite dans quel sens est le décalage... Vous avez tous vécu ca j'en suis sur, et c'est assez agacent quand on exposé a ca souvent.
Surtout pour les pilotes qui alternent les destinations un coup vers l'Est et la fois suivante vers l'Ouest . Exemple un de mes ami : qui vole pour la trés belle Major Emirates et qui a enchainé en une semaine Dubai-santiago du Chili-Dubai pour faire la semaine suivante un Dubai-Sidney.....Ouch!!
La deuxième serait pour moi sa majesté la Speed, une des" belles montres" que je croise le plus souvent aux poignets de mes collègues, une pure archi icone de chrono de pilote a mes yeux. Tout en restant discrète, superbe et trés solide.

Allez pour être large les montre aéro en étant simple c'est quoi?
Des chronos: type XX (Bréguet, auricoste, vixa...)
Des GMT (bon ben la Rolex)
Des pilot ou big (IWC, Leonidas, longines)
G-shock radio piloté (ben oui ça fonctionne nickel)
Des Lemania, sinn ou Bell&Ross
Du speed!!! Mk1, mk2, speedpro...
Chaque pilote prend une montre outils qui lui convienne, j'ai longtemps volé avec des navi, pour moi c pas pratique.
La Speed j'adore mais, la fonction GMT c'est pour moi indispensable, plus qu'un chrono (même fly back) ou un computer (règle à calcul de la navi)
My2cents...

Maintenant dire qu'une Breitling c'est beau....
Oui la navi est juste magnifique!!!!
Mais en utilisation bien peu de pilotes utilisent son computer...

J'ai voté GMT, j'ai jamais été ultra fan de Bret, sinon je dirais Speed mais c'est parce qu'elle est partie très haut et qu'elle symbolise à elle seule un sacré morceau d'histoire aéronautique et spatiale...

La GMT pour son côté robuste increvable.
La Navitimer je n'arrive pas à accrocher, trop chargée à mon gout; si je devais craquer, je prendrai l'équivalent Sinn.

Rien que le fait de poser la question me surprend.  
Si on me demande celle que je préfère je suis bien embêté mais si on demande LA montre de l'aéronautique alors là c'est la Navitimer, c'est même pas contestable   
et piqure de rappel avant qu'une Speed n'aille tout là haut

Les militaires c'est spécifique à chaque pays (Type XX , AMI, Bund etc), il y en a tellement, la GMT ce n'est que la PAN AM.
La Navi c'est en son temps plus de la moitié des compagnies aériennes !

" La navi en son temps c est plus de la moitié des compagnies Aeriennes"
Tiens donc? Et sur quelle certitude bases tu tes informations?
Sur le fait que Air France a une époque ai commandé une infime poignée de Breitling copilot AVI, sur la pub dont tu viens de publier le scan?
Je touve cette affirmation un peu ... Exagérée ou exaltée a mon sens.
Ayant connu beaucoup, et je dit bien beaucoup de pilotes de lignes en retraite, que ce soit français, anglais, américains, belges , et espagnol, personne ne m a jamais rapporte d avoir eu une montre en dotation, et encore moins une breitling.
Que maintenant la navi ai été créé et ai été populaire dans le milieu des pilotes a titre Perso, soit, mais je suis bien placé pour savoir que je croise désormais très rarement un collègue avec une navi.
Le seul pilote que j ai croise et qui est eu une breitling donnée par son travail était un ancien pilote de la PAF....
Attention, Breitling a toujours joué et continu de jouer sur l image aéro, Travolta devant un P51, les patrouilles accros et ainsi de suite , tout comme a l époque de tes scans elle jouait avec des noms prestigieux de compagnie, mais cela ne veut en rien dire que ces compagnies fournissaient leurs pilotes en navi et encore moins " la moitié des compagnies aériennes"... Franchement ca se saurait
Et quand a: " la GMT c est juste la Pan-Am", a cette époque la Pan-Am était juste une des plus grosses compagnies au monde