MDP Dive Team a la une de Ouest France .....

le reste est a lire dans ce qui restera "le teaser de l'été"   ici : http://www.forum-mdp.com/t27604p150-et-un-teaser-plongee-alors

Pauvre Fouga.....Snif Snif.
Non je plaisante...quoi que , j'aurais préféré le voir en vol.

ah voila donc la réponse.............. 

eh ben...  La MDP Team a oeuvré pour l'immersion de la bête ou serait à l'initiative du projet?

Beau boulot. Vivement les photos et vidéos

Très bien !

Quelle belle publicité pour Roussay. Voilà ce que donne le travail et la passion.

Nico

La classe!   J'ai hate de le voir sous l'eau.

jean737 a écrit:Pauvre Fouga.....Snif Snif.
Non je plaisante...quoi que , j'aurais préféré le voir en vol.

Pour la petite histoire ce fouga était base à salon de Provence a l'école de l'air quand un élève pilote malheureux l'a posé sur le ventre il fut réformé suite à l'accident
Donné à la carrière de bécon les granits, il y a passe 21 ans immergé à 15 mètres de fond
Il connaît donc maintenant une 3 eme vie a la carrière de Roussay immergé à 12 mètres

     
c'était donc ça le teaser de 6 pages  

12 mètres.... je vais pouvoir le toucher

yessss

kretchy8 a écrit:     
c'était donc ça le teaser de 6 pages  

12 mètres.... je vais pouvoir le toucher

yessss

en effet la profondeur de 12 mètres a été choisie pour que l'épave soit accessible a tous niveaux !

C'est bien pensé. Si ils avaient pu être intelligents avec le Clem.  

Nico

jean737 a écrit:Pauvre Fouga.....Snif Snif.
Non je plaisante...quoi que , j'aurais préféré le voir en vol.

+1 J'ai volé à Salon sur un ancien Fouga de la PAF il y a 30 ans et 1 mois, très doux à piloter au passage et pas de couple moteur des avions à hélices.
C'est triste pour lui mais toujours mieux que de finir à la ferraille et ça embellit le fond d’aquarium de Roussay avec son empannage en V caractéristique

Merci JM pour ce post.

moi je pense qu'au contraire c'est bien pour cet avion qui aurait été balancé a la ferraille sans doute aucun s'il n'avait pas été donné a la carrière de Becon les Granits, il n'était plus en état de vol, cannibalisé pour pièces et sans ses moteurs : le dessous de l'avion que vous verrez peut être sur certaines vidéos était entièrement râpe et arraché par endroits
l'eau douce l'a étonnamment préservé avec son beau blason de l'école de l'air de salon et les bandes DayGlo Orange : pour les fanas d'aviation : venez a Roussay nous nous feront un plaisir de vous le faire découvrir !

Cool pour toi Jean-Michel, te sachant fana d'Aviation et Erudit sur le sujet ( le mot est faible, j'ai constaté;-) tu vas pouvoir là conjuguer en quelques sortes deux passions.
Quant a moi, piètre plongeur en masque et tuba, je ne pense pas approcher celui ci mais  je ne désespère pas au hasard de mes pérégrinations de faire escale a Las-Végas ou un mécano d'une grande compagnie  Aérienne Française est co-propriétaire d'un Fouga et propose des heures de vol  a un prix qui ne payerait même pas le pétrole en France....
Gloire a ce bel avion 100/100 Français, qui fut créé a partir d'une cellule planeur, équipé de moteurs Marborés, pas très puissants, au sifflement caractéristique, qui fut l'avion école de nos pilotes militaires durant plus de trente ans, équipa la Patrouille de France, équipa de nombreuses écoles a l'étranger, tel que le Maroc par exemple qui l'utilise toujours, et fit même  la guerre sous des cocardes exotiques en Amerique du sud... Mais cela est une autre histoire..

La plupart des fouga ont heureusement retrouvé une deuxième vie aux USA, ou l'aviation n'y est pas considérée comme une activité élitiste comme chez nous, mais a juste titre comme une activité utilitaire...

Question sur un autre sujet a nos Amis plongeurs :
L'Aéronavale Française se débarrassa des ses F4U Corsairs en les balançant a la mer a la fin des années 60 au large de Hyères semble t'il. ( inutile de dire ce que je pense sur ce sujet)
Quelqu'un aurait il déja entendu parler de cet endroit, ou est ce secret Militaire et bien sur personne ne sait ou n'a le droit de plonger sur ce site???

Magnifique avion. Merci pour cette photo Jean.

Nico

Jean Michel,

Est-ce qu'il a encore son double "périscope" dans le cockpit qui permettait au passager/pilote arrière de voir par dessus le casque du pilote avant, je ne le vois pas sur les photos ?




Crédit http://www.eaa1000.av.org

Up photos

jean737 a écrit:Question sur un autre sujet a nos Amis plongeur:
L'Aéronavale Française se débarrassa des ses F4U Corsairs en les balançant a la mer a la fin des années 60 au large de Hyères semble t'il. ( inutile de dire ce que je pense sur ce sujet)
Quelqu'un aurait il déja entendu parler de cet endroit, ou est ce secret Militaire et bien sur personne ne sait ou n'a le droit de plonger sur ce site???

J'ai plongé sur Hyères l'été dernier et je n'ai pas entendu parlé de ces épaves peut être trop profondes.

Nico

du coté de Hyères j'ai plongé sur un P51 Mustang sinon il doit y avoir une épave de Corsair quelque part mais de mémoire il s'agit d'un amerrissage forcé.

Raison de plus pour aller le voir à Roussay, le Fouga qui trônait majestueusement boulevard Victor n'est plus là, en raison des travaux du Ministère de la Défense......  
J'espère qu'ils le remettront...

Le Fouga... encore en activité quand je faisais mon service en 1971... avec le MS-760 Paris entretenu au Germas 15/060 où j'étais, et sur lequel j'ai volé plusieurs fois.

jr78 a écrit:Le Fouga... encore en activité quand je faisais mon service en 1971...

A l'époque de ton service le Fouga était l'avion de la Patrouille de France jusqu'en 1980.
J'ai des photos perso prisent de la tour de contrôle de Salon de Provence de tous les Fouga de l'école de l'air garés sur le tarmac à la tombé de la nuit, faudrait que je les scanne.

Petite anecdote sur le Fouga : c'est le parachute qui faisait office de siège pour l'assise.

La prochaine fois, presse nationale.
Va y avoir quelques plongees sympa a faire dessus...

Sympathique cette immersion! Pour le Clemenceau, je travaillais sur la londe, lorsqu'ils l'avaient ramené de la Turquie où il devait être déconstruit. Il était attaché à coffre dans la rade de Hyères. On avait fait le tour du porte avion, avec le bateau du club de plongée de mon collègue et on s'était pris à rêver qu'il coule à cet endroit... Quelques jours plus tard, un fort mistral l'avait arraché de son coffre. Mais 2 puissants remorqueurs étaient arrivé à temps avant qu'il ne s'échoue.

jean737 a écrit:
L'Aéronavale Française se débarrassa des ses F4U Corsairs en les balançant a la mer a la fin des années 60 au large de Hyères semble t'il.

il semble d’après cet article qu'ils aient été férraillés plutôt que balancés à la baille, ce que firent les anglais ou les kiwi dans le pacifique en 45 si je ne m'abuse

J ai lu aussi cet article, mais je vais tâcher de retrouver l histoire ou l on parle des F4u balances au large de Cuers ou hyeres je ne sais plus

naunau a écrit:

jean737 a écrit:
L'Aéronavale Française se débarrassa des ses F4U Corsairs en les balançant a la mer a la fin des années 60 au large de Hyères semble t'il.

il semble d’après cet article qu'ils aient été férraillés plutôt que balancés à la baille, ce que firent les anglais ou les kiwi dans le pacifique en 45 si je ne m'abuse

Un 1er élément de réponse, n'ayant pas mes encyclopédies & autres bouquins sur le sujet.
Lu donc sur
http://aerostories2.free.fr

"Le dernier vol du Corsair dans l’Aéronautique navale française intervient le 28 septembre 1964 lors de la cérémonie officielle de retrait de l’avion à Cuers. Les spectateurs présents ont pu voir en apothéose voler dans le ciel de Provence un dispositif de seize Corsair aux mains des derniers pilotes opérationnels.
La plupart des F4U7 et des AU1 trouvent un sort funeste à Cuers où ils sont irrémédiablement ferraillés à partir de 1964, quelques AU1 restants étant rendus à leur propriétaire légal qui leur fait subir le même sort."

jean737 a écrit:J ai lu aussi cet article, mais je vais tâcher de retrouver l histoire ou l on parle des F4u balances au large de Cuers ou hyeres je ne sais plus

dans le livre de René Bail sur les corsair de l'aéro il y a l'inventaire de tous les corsair par n° de série et leur fin de carriere, beaucoup ont fini à Cuers le 10/08/1965 et ceux qui sont marqués "coulé" l'ont été à des dates différentes peut etre suite à un accident

pardon pour le HS

pour ceux qui auraient raté la vidéo dans le coin plongée :