Tag Heuer Carrera - Jack Heuer Edition

Pour les 50 ans du chronographe Carrera, une version hommage avec un calibre 1887 de la marque.

Spécificités du modèle: la couronne et les boutons poussoirs sont situés à 11h, 12h, et 1h::

http://baselworld.tagheuer.com/fr/jack-heuer/tag-heuer-carrera

Quelques images issues du net:





Le diamètre de la boite est de 45mm, c'est mastoc tout de même

Je n'aime pas cette position de poussoirs à la mode autrefois, comme chez Seiko, Citizen... Même Omega nous en a pondue récemment...
Les idées revivals qui fleurissent et envahissent tout le marché me gonflent tout simplement...
Il suffit qu'un se décide à en ressortir un de dessous les fagots pour que tous les autres suivent...

Dommage pour les 45 mm, sinon je trouve ça vraiment réussi !

Ces poussoirs dits "Bullhead" sont intéressants je trouve, conçus initialement, sauf erreur de ma part pour les pilotes afin que ceux-ci ne s'abiment pas les poignets avec les poussoirs des chronographes.

On a la dimension "automobile" qui ressort

Moi j'aime beaucoup !

@Cédric, je ne pense pas que la position soit prévue pour ne pas blesser les pilotes. Simplement une question d'ergonomie, les mains sur le volant c'est plus simple de lancer les boutons du haut.

Pour les rallyes en anciennes j'ai eu les 2 : une Citizen bullhead et une Seiko 6139. La Citizen était plus confortable mais j'ai gardé la Seiko car elle seule avait une échelle tachy réellement utilisable (< à 60km/h).

Ben

benc a écrit:Moi j'aime beaucoup !

@Cédric, je ne pense pas que la position soit prévue pour ne pas blesser les pilotes. Simplement une question d'ergonomie, les mains sur le volant c'est plus simple de lancer les boutons du haut.

Pour les rallyes en anciennes j'ai eu les 2 : une Citizen bullhead et une Seiko 6139. La Citizen était plus confortable mais j'ai gardé la Seiko car elle seule avait une échelle tachy réellement utilisable (< à 60km/h).

Ben

Ce qui me semblait en effet un détail pratique, s'avère porter son nom pour des raisons esthétiques, en effet, les Omega Chronostop équipés de ces poussoirs ont été appelées "Bullhead" seulement pour leurs ressemblances avec une "tête de taureau".

Je suis preneur d'infos complémentaires

J'aime bien.
Et cette position des poussoirs me semble plus ergonomique que la position classique. Mains sur le volant, ou n'importe où, d'ailleurs

Après j'ai jamais essayé donc c'est peut-être une impression trompeuse.