Le "Planète Océan, Marseille" battra pavillon français (accastillage)

Eh oui, pendant qu'il se prépare dans tous ses détails techniques (montage et préparation du moteur, montage d'accessoires divers, essai), le dossier du "Planète Océan, Marseille" est parti aujourd'hui en recommandé au quartier des douanes pour y être francisé et immatriculé aux affaires maritimes comme navire de plaisance de catégorie C (navigation jusqu'à vents de force 6 et 2m de creux maximum)



Devraient me revenir (délai probable 3 semaines) un document commun valant titre de navigation (carte de circulation) et acte de francisation. Le N° d'immatriculation devra être reporté aux flancs du bateau pour la circulation maritime et dans les eaux intérieures en France et à l'étranger (la francisation n'est nécessaire que pour aller hors des eaux françaises).

J'ai réglé indépendamment l'acquisition des deux lignes de mouillage (principale et secondaire) et de premier accastillage (bouts de secours, bouée de mouillage, pares battage, mousquetons inox à oeil) en me guidant en partie sur la notice de P. Cabau que j'avais cité avant sur des documents téléchargeables de la SISL (la société internationale de sauvetage du Léman ... ) en particulier sur les techniques de mouillage.

• Ligne principale : 60 m de bout de mouillage 3 torons en 10 mm de diamètre, 10 de chaîne 6mm avec deux manilles 8mm (une à chaque bouts), ancre FOB sable de 8kg (8kg est un minimum obligatoire en fluvial)
  
• Ligne secondaire : un grappin pliant (pouvant servir de pendeur 9m) de 4 kg sur 32 m de bout 10mm.
  
• Bout de secours en polypropylène flottant orange 30 m pouvant servir de ligne de vie
  
• Bout de pendeur 9m en 10mm avec un un gros mousqueton inox à oeil
  
• Amarres avant de 4,50m (pour ne pas qu'il se prenne accidentellement dans l'hélice, le bateau fait 5m) et arrière de 5m avec un gros mousqueton inox à oeil chacun
  
• 4 pares battage pouvant servir de flotteur (ligne de vie) sur mousqueton inox à oeil
  
• une bouée orange de mouillage pouvant servir à larguer le mouillage ou "oringuer" l'ancre (bout et bouée sur l'ancre pour un relevage propre afin de ne pas abimer le fond)
  
• Les bouts d'amarrage de scaphandres à l'eau sur mousqueton inox à oeil (doivent pendre de façon à les voir juste sous la surface )
  

L'armement de sécurité côtier + fluvial a été inclus dans la vente du bateau. Curieusement il un modèle de bouée spécifique obligatoire pour le fluvial (bouée anneau).

Ca avance, ça avance ... les noeuds de chaise commencent à me servir dur

vivement les photos de "planète ocean"

enfin Planete Ocean MArseille, ca fait POM

quoi qu'il en soit, super beateau. vivement les photos une fois arme!

Cool ça avance bien on dirait.
Vivement les photos.

Pourquoi marseille?

quand est-ce qu'on le baptise ?

frenchiegirl a écrit:quand est-ce qu'on le baptise ?

c'est quand qu'on l'essaye ??

ocedare a écrit:Pourquoi marseille?

Ben parce que Marseille, c'est la Mecque de la plongée tout simplement, voyons!!!!!!!







et que ce sera son port d'attache administratif (un pneumatique étant destiné à être plutôt un sans domicile fixe ). Pour l'immatriculation maritime (obligatoire pour la circulation) on choisi le quartier des affaires maritime comme on veut (comme pour les nouvelle immatriculation auto).

Super JMarc, une belle bête que ce Capelli, et si tu as besoin de l'équiper en électronique, n'hésites pas à m'appeler, je peux te faire des prix intéressants et te conseiller.

Jean-Marc a écrit:Pour l'immatriculation maritime (obligatoire pour la circulation) on choisi le quartier des affaires maritime comme on veut (comme pour les nouvelle immatriculation auto).

Ok!

POC ça aurait donné Planète Océan Calanques...

Ou Planet Ocean Cassis

A l'issue des MDP Days je suis allé chercher à la poste un pli recommandé qui m'y attendait depuis la semaine d'avant : "Douane Marseille Transport" ...

J'y trouve l'acte de francisation sur un carnet orange très officiel mais l'immatriculation par les affaires maritimes n'est pas faite alors qu'on m'avait dit qu'ils feraient suivre directement .

Renseignement pris, je ré-expédie ces documents officiels (à nouveau en recommandé avec accusé de réception ...) à la direction départementale des affaires maritimes des Bouches du Rhône qui devrait établir la partie "carte de circulation" du joli carnet orange.

Pffouuuuu la paperasse!

Le moteur est maintenant monté (aucun cable en apparent),


Le "Planète Océan" dans son atelier.

ainsi que pas mal des équipements électriques dont le traceur GPS/écho sondeur .



L'échelle perroquet n'est pas encore arrivée de chez MATC . Je règle le problème de la remorque lundi prochain quand j'aurais vu une occasion possible.



Etape suivante : pose de l'immatriculation et essai sur la Saône avant le lac du Bourget et le Léman

on a hâte d'essayer avec toi

si tu veux un copilote / photographe pour les essais ....

Je languis de voir la bête !

oh qu'il est bô ton batô capitaine

Vous ne serez pas de trop pour les tests au lac du Bourget. Peut être même qu'on se fera une 'tite plongée dans les herbiers au soleil . Je vous arrangerai un truc.

avec plaisir ! je te tiens au courant pour quand je descends sur Lyon

Je postule pour un essai sur Marseille

merci pour les premières photos de "planète ocean" : il est superbe !

Je demande au Pacha la permission de monter à bord...

mirza