restauration et réglage yema superman II automatic

Bonjour à tous,


Je possédé depuis plus de 20 ans une yema superman II automatic.
Pourquoi la II : La UN est resté sur le toit de la voiture après avoir enlevé la combinaison sur un parking!!!!!!.

donc j'ai cette montre depuis son achat sur à la perte de la précédente.
Depuis 5 ans je ne m'en servais plus car elle ne démarrait plus, même en la secouant.

Les devis excessifs, juste pour l'ouvrir et regarder m'ont dissuadé de le faire faire.

J'ai traîné sur le net et j'ai vu qu'on pouvait tenté le coup de soufflette.
Je l'ai donc ouverte et je voyais bien qu'elle ne tournait plus.
je tente le nettoyage à l'air comprimé et bonne surprise, ça repart nickel.
je suis super content, sauf que maintenant elle tourne trop vite !!! mais vraiment trop vite.
la trotteuse fait le tour en 55 secondes au lieu de 60.
J'ai tenté de régler la raquette, mais j'ai vu aucune différence de vitesse quelque soit la position.

A noter que après une nuit sans bouger sur la table de chevet, elle tournait nickel et toujours aussi vite.
Elle avait pris 30 min d'avance

Puis je encore tenter quelquechose tout seul,ou bien est ce déja trop tard pour moi et ma montre ?

Merci d'avance,

Yannick

Sans voir la montre, il est impossible de dire le quel c´est le problème. En plus, parfois même en le regardant, il est difficile de trouver la cause sans être un expert.

Dans tous les cas et c´est seulement une idée, après d'avoir donné une forte bouffée d'air, une montre qui marche trop vite, il est probable que deux spires de la spirale se sont collées.
Cela donne le même résultat que si la spirale était beaucoup plus courte, en lui faisant fonctionner trop vite.

Si c' est ça le problème, la solution consiste à séparer les courbes de la spirale.
Cela doit être fait très soigneusement. La spirale est très facile à déformer, et une spirale déformée  devient un problème très sérieux. Ce la, avec un peu de la chance, on pourrait  le voir avec une bonne loupe.

Comme information, les mouvements des montres sont très délicats. Les coups d`aire qui on peut  leur donner, sans risques, il ne sont pas d`aire compressés, sinon de la compression d' un petit récipient élastique.

Amitiés

Merci bien pour la réponse.
Votre diagnostique est très clair.
La spirale n'est pas visible sans démontage des éléments, en tout cas je ne la vois pas.
Si les courbes de la spirale sont collés, est ce qu'une vibration ou un léger "choc" sur la montre ne pourrait pas les décollé.

Que puis je tenter sans tout démonter ?

Avez vous une adresse sur Grenoble, d'un horloger qui pourrait regarder ma montre ?

Merci encore pour votre réponse.

Yannick

Avec le balancier démonté, on y voit facilement. Les tours 3,4 et 5 collés.



Avec le balancier posé, on y voit pire, mais on peu voir un peu.
C`est le même mouvement et la spirale est déjà séparé.



Il y a un autre cause pour ta panne. Si la montre a déjà 20 années, les huiles sont déjà très anciens. Il y a des vieux huiles pour montres qu´avec le temps ils se transforment en adhésives (s'engommer).  Pourrait être que ce le cas de ta montre et que le fort coup d´aire a enlevé quelques huiles engommés mais la mauvaise lubrification interdit la normal marche de la montre (avec une mauvaise lubrification, le balancier tourne très peu dégrées, avec base amplitude, et la montre avance).

Pour les deux causes, une révision, nettoyage et huilage sera très bon pour la montre et dans un ancien horloger, ce n´est pas trop cher.

Désolé, je ne connais pas d´horlogers sur Grenoble.

Bonjour,

Un grand merci pour cette réponse et les photos.
Ce qui me rassure dans les deux réponses que vous m avez fourni, est que la montre n est pas cassée.
Merci encore pour votre aide, et pour la précision de vos réponses.

Yannick

Une révision avec étanchéité chez un horloger et c'est reparti !

si tu compte continuer l'apnée avec je te conseil une revision chez un petit horloger de quartier qui ne te prendra pas trop cher pour la reparation et surtout pourra changer les joints et tester l'etancheité de la montre.